wenbinrenwei，2023nian，jinguanhuobizhengceweichiwenjiankuansong，danliudongxingherongzihuanjingjiangbianjigaibian，guodukuansongdezijinmianhuixiangzhongxingshoulian，liudongxingzhengtihuiguihelichongyugeju，shichanglilvyejiangxiangzhengcelilvhuigui，zongtiweiraozhengcelilvshangxiabodong。huilvzaicibijin7，ruhekandaigupiaohehuilvdeguanxi？1． haiwaijiaxiyuqidafushangxiu，meiyuanzouqiang。dangqianshichangduiliudongxingdebianhuagengjiamingan，jiaxiyuqidafushangxiudeguocheng，duduiyingzhuomeiyuanzhishuzouqiang、quanyizichanchengya。2． huilvbianzhiduiAgushichangdechongjijuyoujiegouxing。hexinzichanduanqizoushiyuhuilvyouyidingjingxiangguanxi，danyouzishenchanyezhouqidebankuaiyuhuilvguanxibuda。3．zhendangshizhong，“wurenwenjin”shikeduoyixie“nixiangsiwei”。

上(Shang)外(Wai)云(Yun)间(Jian)游(You)泳(Yong)馆(Guan)对(Dui)外(Wai)开(Kai)放(Fang)啦(La)！运(Yun)营(Ying)时(Shi)间(Jian)、收(Shou)费(Fei)标(Biao)准(Zhun)→2023-08-03 18:30·上(Shang)观(Guan)新(Xin)闻(Wen)7月(Yue)31日(Ri)，上(Shang)外(Wai)云(Yun)间(Jian)游(You)泳(Yong)馆(Guan)举(Ju)行(Xing)开(Kai)馆(Guan)仪(Yi)式(Shi)。位(Wei)于(Yu)上(Shang)外(Wai)云(Yun)间(Jian)中(Zhong)学(Xue)茸(Rong)兴(Xing)路(Lu)1999号(Hao)入(Ru)口(Kou)处(Chu)的(De)这(Zhe)处(Chu)新(Xin)建(Jian)游(You)泳(Yong)馆(Guan)是(Shi)松(Song)江(Jiang)区(Qu)高(Gao)标(Biao)准(Zhun)建(Jian)设(She)的(De)校(Xiao)园(Yuan)游(You)泳(Yong)馆(Guan)，不(Bu)仅(Jin)用(Yong)于(Yu)校(Xiao)内(Nei)学(Xue)生(Sheng)的(De)常(Chang)规(Gui)游(You)泳(Yong)教(Jiao)学(Xue)与(Yu)训(Xun)练(Lian)，课(Ke)余(Yu)时(Shi)间(Jian)也(Ye)面(Mian)向(Xiang)周(Zhou)边(Bian)居(Ju)民(Min)开(Kai)放(Fang)。据(Ju)悉(Xi)，8月(Yue)1日(Ri)起(Qi)，每(Mei)天(Tian)下(Xia)午(Wu)2点(Dian)至(Zhi)晚(Wan)上(Shang)8点(Dian)，市(Shi)民(Min)可(Ke)前(Qian)往(Wang)体(Ti)验(Yan)。该(Gai)游(You)泳(Yong)馆(Guan)位(Wei)于(Yu)上(Shang)外(Wai)云(Yun)间(Jian)中(Zhong)学(Xue)东(Dong)侧(Ce)，与(Yu)校(Xiao)内(Nei)足(Zu)球(Qiu)场(Chang)比(Bi)邻(Lin)而(Er)居(Ju)，建(Jian)筑(Zhu)风(Feng)格(Ge)也(Ye)与(Yu)校(Xiao)园(Yuan)建(Jian)筑(Zhu)相(Xiang)统(Tong)一(Yi)。游(You)泳(Yong)馆(Guan)外(Wai)有(You)配(Pei)套(Tao)停(Ting)车(Che)位(Wei)与(Yu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)充(Chong)电(Dian)桩(Zhuang)。走(Zou)进(Jin)游(You)泳(Yong)馆(Guan)，馆(Guan)内(Nei)穹(Zuo)顶(Ding)以(Yi)蓝(Lan)天(Tian)白(Bai)云(Yun)装(Zhuang)饰(Shi)，与(Yu)泳(Yong)池(Chi)水(Shui)面(Mian)形(Xing)成(Cheng)天(Tian)水(Shui)映(Ying)衬(Chen)效(Xiao)果(Guo)，共(Gong)设(She)50米(Mi)温(Wen)水(Shui)标(Biao)准(Zhun)泳(Yong)道(Dao)8条(Tiao)。更(Geng)衣(Yi)室(Shi)也(Ye)以(Yi)蓝(Lan)色(Se)为(Wei)主(Zhu)色(Se)调(Diao)。上(Shang)外(Wai)云(Yun)间(Jian)中(Zhong)学(Xue)后(Hou)勤(Qin)服(Fu)务(Wu)中(Zhong)心(Xin)主(Zhu)任(Ren)王(Wang)荣(Rong)斌(Bin)介(Jie)绍(Shao)，游(You)泳(Yong)馆(Guan)建(Jian)成(Cheng)于(Yu)2022年(Nian)，配(Pei)有(You)先(Xian)进(Jin)的(De)水(Shui)处(Chu)理(Li)、加(Jia)温(Wen)、地(Di)暖(Nuan)、空(Kong)气(Qi)恒(Heng)温(Wen)系(Xi)统(Tong)。泳(Yong)池(Chi)区(Qu)域(Yu)采(Cai)用(Yong)泳(Yong)池(Chi)专(Zhuan)用(Yong)“三(San)集(Ji)一(Yi)体(Ti)”热(Re)泵(Beng)除(Chu)湿(Shi)机(Ji)，集(Ji)除(Chu)湿(Shi)、空(Kong)调(Diao)、池(Chi)水(Shui)加(Jia)热(Re)于(Yu)一(Yi)体(Ti)，配(Pei)置(Zhi)了(Liao)一(Yi)台(Tai)风(Feng)冷(Leng)热(Re)泵(Beng)作(Zuo)为(Wei)辅(Fu)助(Zhu)冷(Leng)热(Re)源(Yuan)。同(Tong)时(Shi)还(Huan)配(Pei)置(Zhi)了(Liao)2台(Tai)空(Kong)气(Qi)源(Yuan)热(Re)泵(Beng)热(Re)水(Shui)机(Ji)组(Zu)，为(Wei)泳(Yong)池(Chi)地(Di)面(Mian)辐(Fu)射(She)采(Cai)暖(Nuan)系(Xi)统(Tong)提(Ti)供(Gong)热(Re)源(Yuan)。尤(You)其(Qi)值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)，泳(Yong)池(Chi)配(Pei)备(Bei)的(De)独(Du)立(Li)池(Chi)水(Shui)循(Xun)环(Huan)净(Jing)化(Hua)给(Gei)水(Shui)系(Xi)统(Tong)，采(Cai)用(Yong)逆(Ni)流(Liu)式(Shi)循(Xun)环(Huan)方(Fang)式(Shi)，经(Jing)循(Xun)环(Huan)过(Guo)滤(Lv)、臭(Chou)氧(Yang)消(Xiao)毒(Du)、紫(Zi)外(Wai)线(Xian)消(Xiao)毒(Du)、加(Jia)热(Re)和(He)水(Shui)质(Zhi)平(Ping)衡(Heng)等(Deng)多(Duo)个(Ge)流(Liu)程(Cheng)，达(Da)到(Dao)净(Jing)水(Shui)清(Qing)洁(Jie)与(Yu)节(Jie)水(Shui)环(Huan)保(Bao)双(Shuang)重(Zhong)效(Xiao)果(Guo)。上(Shang)外(Wai)云(Yun)间(Jian)中(Zhong)学(Xue)副(Fu)校(Xiao)长(Chang)金(Jin)晓(Xiao)燕(Yan)表(Biao)示(Shi)，伴(Ban)随(Sui)着(Zhuo)游(You)泳(Yong)馆(Guan)正(Zheng)式(Shi)投(Tou)入(Ru)使(Shi)用(Yong)，学(Xue)校(Xiao)也(Ye)将(Jiang)同(Tong)步(Bu)推(Tui)进(Jin)校(Xiao)园(Yuan)游(You)泳(Yong)体(Ti)育(Yu)课(Ke)程(Cheng)建(Jian)设(She)。除(Chu)了(Liao)面(Mian)向(Xiang)小(Xiao)学(Xue)、初(Chu)中(Zhong)、高(Gao)中(Zhong)学(Xue)生(Sheng)，安(An)排(Pai)普(Pu)及(Ji)游(You)泳(Yong)课(Ke)，还(Huan)将(Jiang)组(Zu)建(Jian)学(Xue)生(Sheng)游(You)泳(Yong)队(Dui)，加(Jia)强(Qiang)游(You)泳(Yong)专(Zhuan)项(Xiang)技(Ji)能(Neng)训(Xun)练(Lian)，培(Pei)养(Yang)游(You)泳(Yong)运(Yun)动(Dong)人(Ren)才(Cai)。记(Ji)者(Zhe)了(Liao)解(Jie)到(Dao)，课(Ke)余(Yu)时(Shi)间(Jian)，该(Gai)游(You)泳(Yong)馆(Guan)由(You)第(Di)三(San)方(Fang)管(Guan)理(Li)运(Yun)营(Ying)。暑(Shu)假(Jia)期(Qi)间(Jian)，上(Shang)午(Wu)8点(Dian)半(Ban)至(Zhi)12点(Dian)为(Wei)培(Pei)训(Xun)专(Zhuan)场(Chang)，下(Xia)午(Wu)2点(Dian)至(Zhi)晚(Wan)上(Shang)8点(Dian)面(Mian)向(Xiang)市(Shi)民(Min)开(Kai)放(Fang)。收(Shou)费(Fei)标(Biao)准(Zhun)为(Wei)成(Cheng)人(Ren)月(Yue)卡(Ka)480元(Yuan)，学(Xue)生(Sheng)月(Yue)卡(Ka)360元(Yuan)，暑(Shu)假(Jia)期(Qi)间(Jian)还(Huan)有(You)优(You)惠(Hui)价(Jia)。待(Dai)9月(Yue)份(Fen)开(Kai)学(Xue)后(Hou)，对(Dui)外(Wai)开(Kai)放(Fang)时(Shi)间(Jian)将(Jiang)进(Jin)一(Yi)步(Bu)调(Diao)整(Zheng)。文(Wen)字(Zi)：王(Wang)梅(Mei)图(Tu)片(Pian)：王(Wang)梅(Mei) 张(Zhang)哲(Zhe)伦(Lun)视(Shi)频(Pin)：张(Zhang)哲(Zhe)伦(Lun)编(Bian)辑(Ji)：樊(Fan)佳(Jia)琪(Zuo)

2022nian，beichengwei“bengchuangwang”dejianshenqicaigongsisanbaishuoshangshiAgu。sanbaishuodezhuyingyewuzhiyiweibengchuangshengchan，gongsizaicaibaozhongcheng，2022nianqiziyoupinpaiSKYWALKERquanqiubengchuangxiaoshoushichangfenezhanbiwei8.36%，juquanqiudiyiwei。2023shangbannian，sanbaishuoyingshou1.88yiyuan，qizhonglaizibengchuangdeshouruwei7516.91wanyuan，ciyewumaolilvwei22.06%。erzhepianwenzhangdehexinyisijiushiqiangdiao，“lianghuagupiaojijin，yongyuanmancang，yongyuanreleiyingkuang，yongyuanbeiguo”，danshishishangguoneilianghuaduotou、lianghuazhongxing、zeshiduichongzhesandacelue，zaigupiaocangweishangyongyuan“daman”。

盘(Pan)和(He)林(Lin)介(Jie)绍(Shao)，在(Zai)大(Da)模(Mo)型(Xing)上(Shang)，国(Guo)外(Wai)领(Ling)先(Xian)中(Zhong)国(Guo)4年(Nian)至(Zhi)5年(Nian)，再(Zai)加(Jia)上(Shang)中(Zhong)文(Wen)互(Hu)联(Lian)网(Wang)高(Gao)质(Zhi)量(Liang)语(Yu)料(Liao)不(Bu)足(Zu)，和(He)国(Guo)内(Nei)云(Yun)计(Ji)算(Suan)企(Qi)业(Ye)在(Zai)智(Zhi)算(Suan)算(Suan)力(Li)上(Shang)布(Bu)局(Ju)不(Bu)足(Zu)，所(Suo)以(Yi)我(Wo)国(Guo)AIGC大(Da)模(Mo)型(Xing)可(Ke)能(Neng)至(Zhi)少(Shao)需(Xu)要(Yao)7年(Nian)至(Zhi)8年(Nian)。

建筑瞭望｜木结构，一种安静的建筑态度原创2023-03-16 08:09·澎湃新闻就像用植物覆盖混凝土并不能使其成为绿色建筑一样，在高能耗的高层玻璃大楼里装上低能耗设备并不能使其成为碳中和。相比于其他材料，木建筑或许能减少这一点。木材料既是可再生材料，同时又比较坚固。而在施工阶段，木结构建筑的建造也并不嘈杂，甚至可以用安静来形容。那么，木材建筑可能是未来的趋势吗？《澎湃新闻·艺术评论》(www.thepaper.cn)定期盘点在全球范围内完成的部分建筑作品，虽未必“窥一斑知全貌”，但从设计中却可见出建筑师的思想与设计的独特匠心。本期聚焦于近期建设而成的木结构建筑，包括英国伦敦的木结构办公建筑——黑白大楼，美国加州的1 De Haro项目，和中国郑州的普罗市集。英国｜伦敦黑白大楼评语：在英国伦敦东部肖尔迪奇的办公楼——黑白大楼（Black & White building）由木材制成，地面铺着橡木如同巨大的肉块，支撑起水曲柳和胡桃木的椅子，而郁金香木的遮阳百叶窗则覆盖着玻璃幕墙……木结构的建筑既减轻了建筑重量，更减少了碳排放。而在施工阶段，更是减少了工地上的嘈杂声音。大多数新的“可持续发展”办公大楼很少有真正的标签。通过验证等过程，巨大的混凝土、钢铁和玻璃的耗碳被认为是 “零碳”，并被装饰上了行业协会的奖章。随着太阳能电池板、热泵、低冲水马桶等许多附加的小工具的加入，创造了一个坚不可摧的绿色美好的面纱，掩盖众多的“碳罪”。就像用植物覆盖混凝土并不能使其成为绿色建筑一样，在高能耗的高层玻璃办公大楼里装上低能耗的设备并不能使其成为碳中和。声称的 “零”几乎总是意味着其他人在承担碳排放的责任。在建筑领域，人们长期以来一直关注减少建筑所消耗的能源——即所谓的“运行碳”。但更大的因素是在这一过程的更早阶段。一座建筑在其生命周期中高达四分之三的总排放量不是来自于开灯和空调，而是来自于用于建造建筑的材料的生产过程中所消耗的能源，这也是所谓的内含碳。业界大部分人现在终于同意，这是避免气候灾难必须集中努力的地方。黑白大楼（Black & White building）在英国伦敦东部肖尔迪奇的一条小巷里，矗立着一座新的办公大楼——黑白大楼（Black & White building），它没有像几条街外的广场上的那些玻璃和钢铁邻居那样闪亮，但建造它所使用的碳比同类建筑少了近40%。因为，该建筑全由木材制成。供应商The Office Group的联合创始人查理-格林（Charlie Green）表示，这里的一切似乎都来自于树木。地板上铺着橡木地板，就像一个巨大的肉块，支撑着水曲柳和胡桃木的椅子、软木的凳子、原始云杉的墙壁和山毛榉的柱子，而郁金香木的遮阳百叶窗则覆盖着玻璃幕墙。“人们来这里工作，可以触摸这里的一切。”黑白大楼内部黑白大楼内部Waugh Thistleton建筑事务所的建筑师Andrew Waugh表示，“除了节省碳之外，人们在木制住宅中睡得更好，在木制学校中学习得更好，在木制医院中治愈得更快，在木制办公室中压力更小。”Andrew Waugh是英国大规模木材建筑最有力的倡导者之一，在过去的20年里，他一直在使用木材设计建筑。其事务所在设计的九层Murray Grove大楼于2009年完成，是世界上第一个完全由预制实木建造的高层城市住房项目。建造于2009年的Murray Grove大楼Andrew Waugh表示，对大多数人来说，木材是烧火时用的材料，而不是建筑材料，“但是，当你生起篝火时，大木头在第二天早上仍然在那里？外面被烧焦了，但它还没有被烧穿”。这就是这一建筑结构背后的原理：将木板层压在一起，就像超大的胶合板一样，它的设计有 “牺牲”的外层，在发生火灾时将被烧焦，以保护内部结构的完整性。现如今，木材技术已经有了长足的进步。从Murray Grove大楼开始，除了交叉层压木材（CLT）的墙壁和楼板外，黑白大楼的柱子和梁的结构框架是由山毛榉层压单板木材（LVL）制成的，这也是伦敦首次使用这种规模的木材。这种材料是通过剥树皮（基本上是把树干放在一个巨大的螺旋机上），而不是把它们切成木板，然后把薄层胶粘在一起，从而减少浪费，并创造出更坚韧、更细长的部件。这些材料与钢一样坚固，但重量却少了20%，而用碳则更少。黑白大楼的木结构（局部）在建造建筑上，这一项目就像是超大的轻木模型，允许在将来拆卸和重新使用。最令人惊讶的是不寻常的声音，或者说是建造时缺乏声音。建筑工地通常是在有毒粉尘中进行钻孔和敲击的嘈杂场所，但这一项目的建造特别安静。美国｜加州 1 De Haro项目评语：旧金山的1 De Haro 项目位于一个前砾石场的三角形场地上，是当地的第一座交叉层压木材（CLT）建筑，也是加州第一座多层、全重木建筑。其木质内核被闪闪发光的玻璃幕墙所包裹，为人们提供了一个有吸引力的办公和轻工业空间组合。如今，大型重木建筑正涌现于北美各地。除了天然材料和可见结构的优势之外，工业化的异地施工能力也正改变着越来越多建筑物的交付模式。自美国加利福尼亚州的一位业主兼开发商提议在该州建造第一座大型木结构建筑开始，他们就基于经验、范围和资格对供应商进行了仔细筛选，其所需的整个大型木材包装最终从加拿大魁北克用火车运送而来。1 De Haro© Perkins&Will加利福尼亚州于2022年9月加入国际规范，认可了大型重木建筑的性能和安全性。尽管大型木材和木构建筑看似新颖，但它却是历史悠久的磨坊和教堂建筑的现代亲戚，被建筑师称为IV型重型木材。建立此代码类别是为了识别建筑类型的耐火性及其适应新用途的能力。新兴的IV型代码体系（A、B和C）于三种不同尺度范围许可了专属的大型重木系统，最高可达 18 层。大量木柱、横梁和楼板都是在异地制造的，最常被用作建筑物的承重核心构件。交叉层压木材面板作为系统的一部分，得到了许多关注。在该系统中，柱和梁的元件都可以由胶合层压木材或钢筋混凝土创建的混合系统制成。与商用木材不同的是这些构件都是在一套零件中完\全为项目所创建的。这也就引入了一种全新的动态物流关系。1 De Haro内部 ©Perkins&Will1 De Haro内部 ©Perkins&Will加利福尼亚北部悲剧性的野火事件引发了当下对快速重建的需求，尤其是建造更为耐火的建筑。旧金山的 1 De Haro 项目位于一个前砾石场的三角形场地上，是由 SKS Partners 开发、Perkins&Will 设计的项目，是旧金山第一座交叉层压木材（CLT）建筑，也是加州第一座多层、全重木建筑。这座四层楼高、面积达 134,000 平方英尺的建筑在融入城市环境的同时，也在彰显着它的价值。该建筑的设计让人联想到一个珠宝盒，它的木质内核被闪闪发光的玻璃幕墙所包裹，在夜间可以照亮。1 De Haro 提供了一个有吸引力的办公和轻工业空间组合，既可持续又有市场。1 De Haro木结构 ©Perkins&Will1 De Haro 的建造方式与全国各地的许多裙楼结构很相似，都是在混凝土基础上的叠层木结构。然而，1 De Haro 的木结构是由大宗木材制成的，这是一种在北美相对较新的建筑技术。通过利用交叉层压木材和胶合层压木材，1 De Haro 比钢铁或混凝土建筑更轻、更可持续、建造更快、也更漂亮。在简单而精细的幕墙的包裹下，裸露木材的温暖和品质，与建筑支持当地制造商的目的紧密结合。中国｜郑州普罗市集，木屋顶下的烟火气评语：随着城市、社会的发展，社区也成为新城市人常驻和创造回忆的新场所。在郑州普罗市集的设计案例中，木质的温暖和柔韧成为了亲和力的象征，链接钢结构的木制屋顶为市集提供聚集“烟火气”的条件。在城市更新的背景下，a9a建筑设计事务所、H&A翰祥景观设计、合恣设计分别从建筑、景观、室内角度出发，联合打造了集多种生活功能为一体的郑州普罗市集社区商业体，希望借此提升社区商业的多样性、便利性、特殊性、趣味性，将生活的“烟火气”融入触手可及的日常，促进社区邻里互动交往。郑州普罗市集普罗市集将整片地块打碎，生长出相对独立的三个建筑区块，形成了宜人的内街尺度。分割体块的轴线，成为连接住区和公园两侧人流的主要行动流线，也成为串联各功能区块的重要交通路径。通过对盒子的空间原型思考，团队为业态规划提供了一套模块化可变方案，在延续整体建筑风格的前提下，其可根据不同业态的经营需求进行延展。灵活的小盒子被塞进市集内部，原本空旷的内街广场变成错落有致的街区，人们的日常生活需求被最大化满足，可在这里共享温暖或凛冽的夜晚。而在烟火气的营造上，该建筑设计摒弃了坚硬冰冷的工业感材质，选择了具备亲和力的云杉木料。木质的温暖和柔韧为普罗市集带来社区应该具备的舒适底色，穿插其中、负责结构支撑的黑色钢柱又为建筑整体带来几分冷感，加以调和。郑州普罗市集的木屋顶郑州普罗市集云杉实木与钢结构相接，具有轻便的结构特性，为构建多元的空间提供了无限可能。室内屋面的檩条和椽条位于同一平面内，木质框架结构不做修饰裸露在外，在营造休闲气息的同时，秩序分明的搭接也体现出结构美。而木材本身所体现的环保与未来性是设计师李岳九一直追求的目标。普罗市集的搭建大量使用可重复利用的木材，在注重环保的同时，更简洁和模块化的设计也为快速建成提供了方便。市集的其他三个界面，设计则延续公园的森林气氛，将种植植物蔓延到了社区范围内，并借此架构出植物错落的景深，营造出沉浸式自然体验。而运用自然元素的屋面可以与公园充分对话。（本文综合自《卫报》、建日筑闻等）当时确实有评论认为，本次泄密事件的影响可能远不止瑞信一家银行，甚至是威胁到整个瑞士银行业的信誉。作为对泄密事件的回应，欧洲议会中最大的政治团体欧洲人民党呼吁欧盟委员会考虑将瑞士列为“高风险洗钱”国家。lycoris recoil在线观看第一集 lycoris recoil第一季...

科技大厂开辟智能汽车新战场小米、华为或将双峰并峙2023-12-30 00:00·21世纪经济报道百年汽车行业迎来关键跨越时刻科技大厂带来了全新造车模式——生态造车这是特斯拉、苹果短期内无法实现的前瞻性构想目前放眼行业也只有小米和华为两家科技大厂有能力实现这样的科技生态造车布局12月28日雷军正式揭开小米汽车的神秘面纱不过这次雷军主讲的是汽车技术简单带了一些产品信息至于外界最关心的价格依然没有发布有人觉得小米在卖关子但实际上在真正了解小米汽车技术及其背后故事之后你会发现它值得一场单独的发布会尤其是对小米而言造车是从0到1的过程在这个阶段小米构建了怎样的技术体系拥有多深的技术厚度都将直接影响其产品能力的上限前两天雷军在社交平台上也坦言外界觉得小米汽车造得慢是因为小米没有利用现有的汽车工业简简单单攒一辆车而是从底层核心技术开始用别人十倍的投入去造一辆好车在小米看来一辆杰出的电动汽车必须满足三个条件：首先它要是一辆好看、好开、舒适、安全的车；其次它要是一个可移动的智能终端；最后它要成为一个先进的移动智能空间这个理解也是小米对首辆汽车的定位之前雷军虽然称小米的第一辆车——小米SU7没有准确的对标车辆但他却提到了两辆车：在驾驶性等机械素质上我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo在智能化上我们希望能媲美Tesla Model S熟悉汽车发展史的人都知道在汽车130多年的历史当中保时捷和特斯拉是两个具有时代意义的品牌前者是传统汽车的典范后者则开创了智能电动汽车时代如果对应上文提到的三个条件这两个品牌则分别对应前两个条件而第三个条件——移动智能空间雷军说这就是小米造车的出发点五大核心技术对于小米的第一辆汽车雷军总结了两个关键词分别是守正出奇和十倍投入守正是指小米汽车要充分尊重汽车行业的规律先确保能把第一辆车做好在这个大前提下再进行创新而十倍投入是指小米汽车为第一辆车投入了3400名工程师超100亿元的研发投入这是一般造车企业十倍以上的投入正因如此在28日召开的技术发布会上雷军才有了如此多的谈资据其介绍小米汽车对制造、智能等方面全栈技术都进行了自研其中制造相关的科技包括智能工厂、大压铸集群、框架平台、电机等智能相关的科技则包括整车电子电气架构、小米澎湃OS、智能座舱、智能自动驾驶等若放到行业中进行横向对比小米汽车的差异化则主要体现在五大核心技术上分别是电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱在电驱方面小米发布了HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s两代超级电机其中转速高达27200rpm的HyperEngine V8s超级电机功率密度达到10.14kW/kg超过了特斯拉当前最先进水平的60%以上它由小米完全自研和自主生产小米为这款电机申请了155项专利其中已授权60项为了实现远超行业标准的转速小米与首钢建立了技术联合实验室在一年半的时间里进行了108个批次的试验最终打造出960MPa特种硅钢片强度达到行业主流产品两倍有余值得一提的是雷军还宣布小米已经成功预研下一代超级电机通过碳纤维激光缠绕工艺在实验室中转子已经成功实现35000rpm最高转速加上目前已经可以量产的21000rpm转速的HyperEngine V6/V6s小米一口气发布了三代电机技术充足的技术储备展现了小米在电机领域的创新实力和深厚积淀也为其未来产品的多样性和创新性提供了更多可能在电池方面小米自研了CTB一体化电池技术并全球首发电芯倒置技术使电池容量最高可达150度理论CLTC续航里程高达1200km+同时电池集成效率可达77.8%在全球处于领先水平另外行业顶级的散热、隔热设计也是小米电池技术的一大亮点双大面强冷却方案确保电芯两大面都有散热板冷却面积达到了7.8m²同级最大实现行业4倍平均水平的冷却效果电芯侧面采用共计165片的气凝胶隔热材料可抵抗1000°C高温让电池的隔热性能再上新高从自研材料、设备集群系统到成品铸件小米完成了大压铸产业链里几乎所有环节的全栈自研凭借自研9100t超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting小米也成为国内唯一一家同时自主研发大压铸设备集群和压铸材料的汽车厂商据雷军介绍小米大压铸设备集群占地面积840m²总重量1050t相当于两个篮球场之大锁模力达到行业之巅的9100t基于该设备小米汽车将后地板72个零件合一焊点减少840个整体重量减轻17%且生产工时大幅减少45%有小米内部人士表示此前小米也尝试过行业压铸方案但因为达不到要求的效果于是小米走了自研路线为此光压铸设备小米的投入就超过数十亿元当然大压铸技术也是汽车行业的重要趋势通过提升结构强度带来的更高的安全性以及车身减重带来的续航增加都是电动汽车目前最希望改进的方面所以小米通过自研掌握压铸全栈技术不仅对其现阶段的生产效率、汽车工艺等有提升更是在抢占未来汽车制造的制高点针对智能驾驶小米目前的总投入超过47亿元团队规模也超1000人雷军表示目前小米汽车已经掌握三大关键技术包括自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术其中自适应变焦BEV技术为行业首创它能像人眼一样变焦根据不同场景自适应调用不同的感知算法所以小米汽车的感知网格最小可达0.05m最大可至0.2m识别范围从5cm延伸至250m这也让小米汽车的泊车场景更加精准城区场景看得更宽高速场景看得更远与此同时小米行业首发的道路大模型正在颠覆传统智能驾驶对路况识别的认知该模型不仅能识别实时路况智能调节行驶轨迹还能在复杂的十字路口工况下不依赖高清地图也能顺利导航而在障碍物识别方面小米超分辨率占用网络技术实现了异形障碍物识别种类的无限制相较于传统占用网络依靠自然语言模型将障碍物描述成方块的方式小米创新的超分辨率矢量算法可将所有可视物体模拟成连续曲面的立体物从而将识别精度提升至0.1m达到行业水平的2倍特斯拉的3倍全新造车模式——生态造车在技术发布会召开的前一天小米在多个城市打出巨幅广告分别向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等致敬雷军说造车三年后真心觉得不容易比原来想的至少难十倍作为同行看比亚迪看蔚小理看华为的汽车业务就更加佩服在外界看来小米汽车作为即将踏入行业的新玩家这番向前辈致敬的操作不仅展现了小米极高的情商同时也有先礼后兵的意味因为在宣布造车那一刻起小米就已经成为所有汽车厂商不得不重视的一位对手目前新能源车行业已经形成了三大阵容竞相角逐的态势分别是传统汽车、传统新势力以及科技大厂比亚迪是传统汽车的代表蔚小理是传统新势力的代表至于科技大厂的代表此前是华为现在又多了一个小米相比其他两个阵容科技大厂的优势在于对先进科技的领先认知、全面掌握与深度融合比如小米在过去13年里布局了12个技术领域99个细分赛道并以软硬深度融合AI全面赋能为原则形成了融合技术栈不仅如此小米还协同产业伙伴从行业开发者、供应链到智能制造全链路布局了产业生态所以在百年汽车行业迎来关键跨越时刻科技大厂也带来了全新造车模式——生态造车这是特斯拉、苹果短期内无法实现的前瞻性构想目前放眼行业也只有小米和华为两家科技大厂有能力实现这样的科技生态造车布局对小米而言其生态造车具有五大生态优势包括技术生态、产品生态、产业生态、用户生态、应用及服务生态而这些生态优势在智能座舱场景体现的最为明显小米汽车智能座舱配备了16.1英寸3K超清中控屏、56英寸超大HUD抬头显示以及7.1英寸翻转仪表屏基于小米澎湃OS小米构建了一个统一的视觉交互体系实现了从软件到硬件的全面共享生态因此小米汽车拥有和手机平板一样的交互体验这让用户不用学习也能快速上手更重要的是智能座舱还拥有超级强大的生态应用拓展能力包括Pad APP共享、手机APP共享以及生态硬件共享比如手机应用可以直接投射到车机桌面上使用手机视频会议可以共享车外摄像头车内阅读灯可以调用手机的光线传感器等同时小米智能座舱已支持1000+米家设备无感上车车内预留的Pin点扩展接口支持设备即插即用同时小米还开放统一标准化接口和丰富标准协议打造了专属CarIoT生态此前小米的集团战略已经从手机X AIoT升级为人车家全生态这是一个以人为中心的生态得益于小米过去在手机及IoT场景的积累在其他汽车厂商开始跨界做手机想要打造车机互联生态时小米汽车刚发布就已经串联了一个完整的软硬件生态所以相比很多先行者小米汽车虽然入局最晚却有着更高的起点更重要的是讨论小米汽车不能忽略雷军带来的品牌加持在两年多前雷军高喊出要为小米汽车而战时他就已经把小米汽车推到了聚光灯下过去这段时间雷军作为小米汽车的一号产品经理把绝大部分精力都投到了汽车当中一位熟悉雷军的人表示雷总最厉害的地方就是能把要做的事情变成兴趣爱好 比如刚开始造车时他说要开满100辆车现在他已经开了超过150辆车包括小米SU7的很多产品细节比如颜色最终也都是雷总拍板决定据悉小米SU7将推出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种颜色因此在打造移动智能空间上小米占据了天时、地利、人和过去13年的技术沉淀与智能生态布局成就了小米汽车今天科技大厂、生态造车的创新引领雷军也表示智能电动汽车的发展趋势就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越

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