算力建设，网络先行。只有通过网络传输让数据流通起来，才能充分发挥算力价值。光传输网络凭借其大容量、长距离、高安全、低时延等优势，或将成为提高“东数西算”运能的有效解决方案。以运营商、设备商为代表的新型算网基础设施供应商，要持续加大算力路由、算力编排等相关技术研发投入，打造一张泛在、超宽、智能、敏捷、域间互通的“全光大网”，为各行业提供超宽稳定的算力输送和多样化的算力服务。
2024年01月12日，长安新能源发布5款新车型，长安汽车能否凭借新平台实现弯道超车2022-01-24 15:59·电动知士长安新能源成立于2018年，是长安汽车在新能源业务领域的重要布局，不过其在技术架构和产品力等方面远不及其它自主品牌，如比亚迪、吉利、长城等，目前在售的四款车型奔奔E-Star、CS55纯电版、CS15E-Pro和逸动EV460均为“油改电”产品。近日长安新能源正式完成B轮融资并发布了5款新车型，开始向电动化转型发力。5款车型将分别基于长安汽车全新的包含了智能电控系统和超级电驱系统的EPA（包括EPA0\EPA1\EPA2）纯电平台打造。其中代号A158的车型定位为微型代步车，将基于EPA0平台打造，于3-4月发布，6-7月交付，预计将代替奔奔E-Star和宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等品牌抢占微型车市场。代号为C385的车型将基于EPA1平台打造，是该平台的首款车型，定位为紧凑型跨界轿车，主打科技智能情感。C385将使用宁德时代的动力电池，搭载长安AR生态智慧座舱和华为智能汽车技术，据称可以达到L3+级别的高级辅助驾驶功能，预计2022年上半年上市。其余三款车型也将基于EPA1平台打造，其中一款代号为C673，定位跨界SUV，其它两款还未命名。长安汽车虽是国内较早涉足新能源汽车领域的自主品牌，却是“起了个大早，赶了个晚集”。比亚迪凭借王朝系列和DM-i混动车型赢得了极高的品牌认可度；长城欧拉好猫系列主打女性用户，定位精准，销量喜人，并在2021年推出了高端新能源品牌沙龙，布局全面；还有吉利旗下的极氪品牌、东风旗下的岚图品牌都在市场上获得了不错的反响，相比之下，同为传统自主品牌的长安汽车在新能源领域的建树则乏善可陈。2022年的新能源市场竞争将更加激烈，长安汽车能否凭借几款新车和高端品牌阿维塔把握住“弯道超车”的机会着实是个未知数。
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房贷方面，截至6月末，招行个人住房贷款不良率0.35%，与上年末持平；关注率0.69%，较上年末下降0.06个百分点；逾期率0.48%，较上年末下降0.02个百分点。2022年11月，证监会主席易会满在 2022 金融街论坛年会首次提出探索建立具有中国特色的估值体系，促进市场资源配置功能更好发挥；2023 年 2 月 2 日，中国证监会召开 2023 年系统工作会议，其中提到要逐步完善适应不同类型企业的估值定价逻辑和具有中国特色的估值体系，更好发挥资本市场的资源配置功能。
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