动力足、能耗低，乘龙H5新能源牵引车港口运输显神通2023-09-28 11:03·中国新闻网港口是航运业的支点，“绿色、低碳、智能”已经成为新时代港口发展的新趋势，各大港口也在加快新能源建设，让运输作业更加清洁高效。最近，东风柳汽乘龙H5新能源牵引车凭借轻量省电、智能可靠的产品优势，广受港口客户青睐。乘龙H5港口牵引车打造三电系统黄金组合，动力强劲，一路领先。电机配合多合一电控系统，峰值功率360kW，最大扭矩2800牛米，整体动力表现十分优秀。搭载6挡新能源专用变速箱，换挡迅速平顺，质量可靠，节能效果明显。采用行业顶级电芯282kW·h电池包，循环寿命高。整车采用低风阻驾驶室、加强智能能量回收技术、自主标定控制策略等多种技术加持，新能源专用后桥齿轮传动链优化，反拖扭矩提升33%，标载综合工况电耗低至1.4kW·h/km，搭配分级能量回收，续航里程提升20%，确保更高运营时长。乘龙H5港口牵引车还运用了科学的轻量化设计，整车自重轻至9吨以内。采用高强度单层车架、轻量化换电框架，结构优化减少冗余部件，降重不降质。鞍座、铝合金轮毂，应用高强度轻量化材质，降重提质。换电机构，适配90%以上国内主流厂家车型，通用性强，自重相比市场同类产品轻400kg，电耗更低。为了更为高效地管理车队，乘龙H5港口牵引车搭载乘龙V+车联网系统，具备车辆管理、预测性维修、OTA升级、AI优驾四大功能，提供五大场景服务。可以对车辆进行电量监控、位置分享，并且可以实现远程车控、远程锁车、紧急解锁；通过数据分析：可对车辆电耗、驾驶行为进行分析，便于车队高效管理，并可提供预见性维修服务，进行故障查询、远程诊断，让客户用车、养车更加便捷。凭借轻量省电、智能可靠的产品优势，乘龙H5港口牵引车得以高效保障港口运输作业。东风柳汽乘龙也将持续推出更多的新能源产品，为建设绿色清洁低碳、智慧高效的现代化港口贡献力量。（图片均由东风柳汽提供）
2024年01月10日，市场仍在密切关注美国债务上限谈判的进展。据媒体报道，在美国联邦政府面临债务违约的严重威胁已迫在眉睫时，白宫和国会谈判代表周五即将达成一项将债务上限提高两年的妥协协议。
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1月8日恒生电子股份有限公司发布公告称公司控股股东杭州恒生电子集团有限公司上层股权结构发生变动导致公司实际控制人发生权益变动
全新中运量线路亮相上海！上海还有哪些中运量公交？带你盘点→2022-09-12 16:31·上观新闻前不久，临港新片区迎来三周岁生日。在公共交通方面，又有一条中运量线路T2亮相临港，已具备上路测试条件。上海有哪些中运量线路？它们长什么样？分别途经哪些地方？一起来看盘点，详见↓临港中运量T2//T2线为临港新片区继中运量T1示范线开通运营后规划建设的第二条中运量线路，位于临港新片区主城区，线路全长8.7km，起讫站点分别位于滴水湖站、水华路站，沿临港大道-环湖西三路-海港大道-沪城环路-橄榄路-水华路，设置9组（其中新建6组10座）车站。据了解，T2采用氢动力数字轨道胶轮电车，为保障车辆运营供能需求特配套建设了相应的综合服务站，可为氢动力车辆提供加氢等综合服务。临港中运量T1临港新片区中运量T1线已在2021年通车，是国内第一条DRT数字轨道电车。全线采用新一代清洁能源轨道电车，三编组单列车最大载客可达302人，票价2元。线路全长21.7公里，共设10站。车头和车尾都设有驾驶室，当车辆到达终点站后，驾驶员从车头换到车尾位置，即可出发回程。待T2正式运营后，可在滴水湖站、环湖西三路站、橄榄路站及水华路站实现换乘。中运量T1线路线图↑松江有轨电车T1线、T2线松江有轨电车T1号线于2019年开通运营，开通线路自仓华路站至新庙三路站，班次间隔30分钟，共设23座车站，全部为地面车站。松江有轨电车T2号线于2018年通车，全长24.95公里，共设36座车站，全部为地面车站，列车采用5节编组列车。松江有轨电车车辆和车站采用黄黑配色，车辆外形与春蚕类似，被松江市民称之为“蚕宝宝”。其具有低能耗、低噪音、零排放、速度快、准点性好、乘坐方便舒适等优点，自开通以来，已融入至松江市民的生活，成为松江又一张“城市名片”。T1、T2线路走向图↑如何区分T1和T2？1号线车辆：车头及车身侧面LED屏显示“1号线”。2号线车辆：车头及车身侧面LED屏显示“2号线内圈”、“2号线外圈”。张江有轨电车张江有轨电车线路图↑张江有轨电车线路于2009年投入试运营，它是上海第一条现代有轨电车线路，全长约10公里，起点为轨道交通2号线的张江高科站，终点为张江集电港的金秋路站，共设车站15座，平均站距620米，覆盖了张江科学城内主要的产业基地、科研院所、医院和生活区域。“青春奋斗号”专列↑“学习强国号”专列↑“党史风云号”专列↑“改革引领号”专列↑“科创张江号”专列↑此外，浦东公交将“张江有轨电车”+“移动党史馆”两大特色元素有机结合，与张江科学城共同打造张江地区“红色移动名片”——张江有轨电车红色专列。专列分为5大主题，分别为“青春奋斗号”、“学习强国号”、“党史风云号”、“改革引领号”、“科创张江号”。71路中运量中运量71路于2017年开通试运营，该线路东起延安东路外滩，西至沪青平公路申昆路，全长约17.5公里，贯通上海中心城区东西向交通。71路是上海首条有专用道、专用站台、专用信号灯的“三专优势”的快速公交线路。值得一提的是，71路途经本市10多处红色地标，为了提升广大市民乘车体验，路线随车配备了经过专业讲解训练的乘务人员，提供“红色之旅”讲解服务，为通勤之路增添了一抹靓丽的红色。奉浦快线奉浦快线于2018年开通运营，它往返于南桥汽车站与沈杜公路站，全长约20.6公里，共设12站，全程用时约45分钟，平均发车间隔为8—10分钟。票价从1元到4元不等，交通卡可优惠换乘。它是上海第一条BRT快速公交线。奉浦快线线路图↑此外，奉浦快线享受公交信号优先系统，系统检测到车辆快要到达路口了，但路口目前是红灯，这时系统可传递指令让红灯早点结束，车辆可优先通过；如果检测到路口是绿灯，但时间上不足以照顾到公交车，系统也会发指令让绿灯延长几秒以便公交车顺利通过。科普：什么是“中运量”中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类，其客运量一般为5000-20000人次/小时，介于地铁和常规公交线路之间，同时还应具备一定的运行速度和发车班次等运行特征。在线路运行制式方面，可以根据线路实际情况选取有轨电车、无轨电车、快速公交等制式。编辑：奚宇轩 宇文昊资料：上海交通和前述两家银行不同，星展银行没有采取高息活期利率递增的做法，而是直接将3个阶段设为同样的年利率，不过对新资金的额度提出要求。其中，500万元或以上新资金，年利率均为4.7%；100万元以上新资金，年利率为4.3%；20万元至100万元以下则为4%。不过，即使是4%的利率，对比该行旗下提供的3个月港元定存3.2%的利率还是要高出0.8%。
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作为我国对俄合作重要口岸城市，牡丹江绥芬河市正加快打造高标准国家物流枢纽，构建东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。绥芬河市强化“抓项目、促投资、优结构、稳增长”导向，今年春季20个重点项目集中开工。总之，2021、2022年这连续两笔巨额减值准备究竟是怎么回事，期待桂林银行一个解释。欢天喜地七仙女-电视剧全集高清完整版免费在线观看...
商业银行正面临着行业性的压力今年以来多家股份制银行、城商行出现营收下降的情况负债端和资产端的多次利率下调也使得银行息差大幅收窄大财富管理业务也为资本市场所拖累
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